Depósito elevado de agua potable

En el año 2.000 se inaugura el nuevo depósito elevado de agua sanitaria con el objetivo de dar servicio a las casas mas altas

Depósito de agua

Anterior a 1.990

Esta era de tubería de fibrocemento con pequeñas secciones, por tanto con grandes perdidas de carga y poca presión y caudal fundamentalmente en toda la zona alta del núcleo. Las acometidas domiciliarias eran de tubería de hierro, escasa o nulamente galvanizada por lo que las fugas de agua eran abundantes y continuas.

Dos depósitos de hormigón semienterrados, ubicados en el alto denominado "La Neverica" son los encargados de regular el agua y distribuir por gravedad. Como consecuencia de la poca diferencia de cota topográfica entre estos depósitos y la zona alta del núcleo, unido a la ya mencionada falta de sección de las tuberías, agravan el problema de la insuficiencia de caudal y presión, muy especialmente en la zona alta.

Dos captaciones son las encargadas de suministrar el agua necesaria a saber:

    a) Pozo subálveo de 6,00 m. de profundidad aproximadamente a 300 m. del río Cea. Este agua se impulsa por grupos motobombas, dos de 70 C.V. y dos de 30 C.V. de potencia. Como la tubería de impulsión hasta los depósitos reguladores es de sección muy pequeña, 150 mm. las pérdidas de energía son muy grandes por lo que el coste de impulsión del agua es muy elevado y totalmente desproporcionado. Además existía el problema de no estar comunicados de ningún modo motores y depósito por lo que, para tener seguridad de que estos estuvieran siempre llenos, se bombeaba agua en exceso rebosando y lógicamente gravando aún mas el coste.

    b) Pozo artesiano de 500 m. de profundidad, ubicado al lado de los depósitos, mediante una electrobomba sumergida se elevaba el agua desde una profundidad de explotación de 130 m. El caudal de este sondeo y a esta profundidad no llega al 10% del necesario y encima su costo de elevación es aproximadamente la mitad del total del agua bombeada desde la otra captación. Lógicamente este coste es inviable y muy difícil de mantener económicamente, a no ser en circunstancias excepcionales.

La línea eléctrica de media tensión que alimentaba los motores del pozo subálveo estaba en condiciones muy precarias por lo que el peligro de fallo y falta de suministro era muy probable.

A partir de 1.990

En este año por encargo de la Junta de Castilla y León, se redactó el Proyecto "RENOVACIÓN DE INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA DE SAHAGÚN".

Fundamentalmente, este contempla unas nuevas redes de saneamiento y abastecimiento en prácticamente todo el núcleo urbano, así como un nuevo depósito regulador (a ubicar precisamente cerca de la zona donde se necesita, es decir, zona alta del núcleo) y un nuevo sondeo que garantice el suministro de agua complementando al pozo subálveo existente.

Buscando el menor coste de consumo de energía posible, el nuevo depósito sería llenado en horas nocturnas, de tarifa reducida, y elevando solamente la cantidad de agua precisa para la zona a la que tiene que distribuir. El resto del pueblo seguiría alimentándose por gravedad desde los depósitos de "La Neverica". De este modo con un pequeño coste adicional de bombeo se eliminaría el problema de falta de presión en la zona, así como todos los grupos hidropesores existentes en la zona.

Por falta de consignación presupuestaria en 1.990 hubo de redactarse un segregado del proyecto total que ya ha sido construido y como es sabido interesó aproximadamente a la mitad del núcleo tener que segregar un proyecto pensando como único conjunto, lógicamente, implicaba diferencias de funcionamiento que en principio serían subsanadas en un futuro inmediato ya que rápidamente se sacarían a concurso el resto de las obras.

En 1998

Por fin se inician las obras no incluidas en la 1ª fase. Estas están programadas para concluir a finales del año en curso y para entonces podremos decir que SAHAGÚN estará dotado de una moderna red de saneamiento y abastecimiento. La primera con tubería de P.V.C. junta elástica, incluso acometidas domiciliarias y la segunda con tubería de fundición, junta automática, revestida interiormente de mortero de cemento, con acometidas domiciliarias de Polietileno Alta Densidad, así como hidrantes de incendio y bocas de riego. Como es sabido se aprovechan estas obras para pavimentar todas las calles implicadas.

Obras Complementarias

Como remate a estas obras anteriores el Ayto. de Sahagún, con el concurso de subvenciones de la Excma. Diputación Provincial de León, acaba de concluir unas obras complementarias que son de la máxima importancia y que resumidamente han consistido en:

• Instalación de nueva tubería de impulsión desde el pozo subálveo, principal captación suministradora de agua a Sahagún. Esta tubería es de fundición de 250 mm. con lo que  las pérdidas de carga son casi despreciables.

• Instalación de cuatro nuevos grupos electrobomba de 12,5 C.V., cada uno para su funcionamiento individual o en serie y totalmente automatizados para bombear, el agua que realmente se demande diariamente. Un sistema de boyas de nivel en los depósitos y su conexión por cable (instalado aprovechando la zanja de la nueva tubería) son los encargados del automatismo. Si a ello sumamos que el llenado de los depósitos se hace en horas de tarifa reducida, concluimos en la ya demostrada realidad en los pocos meses de funcionamiento que se ha conseguido una disminución en el coste de elevación de prácticamente el 75% con respecto al coste de impulsión con los antiguos grupos y tubería.

• Nueva línea transportadora de energía eléctrica así como centro de transformación, según la reglamentación actual y de acuerdo con la Compañía suministradora.

• Instalación de equipo dosificador de cloro enclavado a su vez según el número de bombas que estén elevando el agua para su funcionamiento automático.

• Instalación de un moderno equipo electrónico de desincrustación de cal capaz de transformar esta en toda el agua bombeada, a otra forma física que evita las incrustaciones sin eliminar las propiedades positivas que tiene la presencia de cal en el agua.

En el año 2000

Se inaugura un nuevo depósito elevado de agua sanitaria, ubicado en el paraje "El Montecillo", junto al grupo de viviendas San Juan de Sahagún,  con el objetivo de dar servicio a las casas situadas mas altas.

Estación Renfe

Estación situada en Ronda del Ferrocarril, s/nº - 987 780156  PÁGINA DE RENFE: https://www.renfe.com/es/es

Adif: Viajeros con discapacidad: 902 24 05 05

El edificio de viajeros actual se construyó a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio. El tramo Palencia-León se construyó el 30 de agosto de  1863,  gestionado por la compañía del Noroeste, luego Norte.

La línea, originalmente de vía única y naturalmente sin electrificar, fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h. Se produjo el desdoblamiento el 07.05.1924 (vía doble Grajal-Sahagún),se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León.

Hasta hace pocos años aún se mantenían en pie el edificio de viajeros de la antigua estación, así como las casillas del personal de vía y obras, que en la actualidad era utilizada como huerto y gallinero o los depósitos de agua (derrumbados en 1992) para las locomotoras de vapor, el edificio de los servicios (que actualmente es un almacén). También queda la báscula mecánica para pesaje de vagones, que aún funciona, aunque actualmente se usa otra electrónica.

La estación, cuenta con once vías, de ellas cuatro son de circulación -las tres primeras con andén y en la cuarta está situada la báscula, otras cuatro de estacionamiento -de ellas dos junto al muelle de carga-, una da acceso al silo, otra a la subestación y una última que es el estrelladero .

Cuenta con dos andenes de más de 300 m cada uno, estando recrecidos unos 280 m, y conectados tanto en superficie como por paso inferior; Tiene sistema de megafonía no automática, y cantina.

El 14 de Febrero del 2011, con la asistencia del subdelegado del Gobierno en León y el Director de Operaciones Noroeste de Adif, se inaugura oficialmente, las obras efectuadas (con una inversión de 375.000 euros), consistentes en la construcción de un paso inferior peatonal entre andenes y la incorporación de un ascensor que permitirá el acceso al andén secundario. Se han colocado bandas de proximidad para facilitar la movilidad de personas con discapacidad visual y se ha implantado el Servicio Atendo. Se trata de un sistema de apoyo personalizado para personas con movilidad reducida que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones y le asiste en la subida y bajada de los trenes.

Cubre las necesidades de transporte de toda la comarca de Sahagún.

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